Entretien et maintenance
Comme vous le savez, nos motos doivent effectuer régulièrement des vidanges. Au même titre que les moteurs de voitures, il y a une infinité de type d'huile en fonction du genre de moteur et de l'usage que l'on en fait.
Pour ma part je n’utilise que de l’huile « Motul 7100 20W50 ». C’est une huile de qualité supérieure, 100% synthétique équivalente à l’huile « Screamin’Eagle » de Harley. Elle va parfaitement bien pour effectuer les trois vidanges de votre moto (voir ci-dessous).
Il arrive régulièrement que lorsque vous amenez votre moto au service, on vous remplace l’huile des trois compartiments de cette dernière. Il y a l’huile du moteur, l’huile de la boîte à vitesse et l’huile de la transmission primaire. Selon le plan d'entretien il n’est pas nécessaire de faire ces trois vidanges. Donc un potentiel d'économie non négligeable. En plus ce n’est pas écologique. Pour être sûr des interventions périodique à faire, il vous faut consulter votre manuel d’utilisateur fourni avec votre Harley
Vérifiez précisément et facilement votre niveau d'huile
Vérifier le niveau d'huile de votre moto est une opération simple mais indispensable tous les mille kilomètres. Pour évaluer précisément ce niveau, placez votre moto sur sa béquille centrale. La plupart des constructeurs recommandent de faire tourner le moteur deux à trois minutes afin de répartir l'huile dans tout le circuit interne de lubrification. Arrêtez ensuite le moteur, attendez une minute et procédez à la lecture du niveau soit à l'aide de la jauge, soit au moyen du petit hublot disposé sur le carter. Dans le premier cas, dévissez la jauge, essuyez et reposez-la sans la visser avant d'effectuer une lecture précise. Dans tous les cas, le niveau correct est symbolisé entre les repères maxi et mini, qui en aucun cas devront être dépassés. Un niveau trop faible pourrait occasionner un défaut de lubrification et donc de sérieux dégâts au moteur, alors qu'une quantité trop importante d'huile provoque une surpression préjudiciable dans le circuit de lubrification et absorbe plus de puissance. Si votre moto n'a qu'une béquille latérale, assurez-vous de la mettre bien droite quelques secondes juste avant d'effectuer la lecture de la jauge. Si le niveau est trop faible effectuez le juste complément en prenant soin de ne pas ajouter trop d'huile, procédez étape par étape et attendez toujours quelques secondes que l'huile descende bien dans le carter moteur. Travaillez proprement afin d'éviter de faire rentrer des corps étrangers dans le carter, notamment des petits cailloux en nettoyant le pourtour de la jauge ou du bouchon avant de les dévisser. En suivant ces quelques petits conseils, vous serez certain de piloter en toute sécurité votre moto. Ne vous fiez pas au "témoin d'huile" du tableau pour effectuer cette vérification, ce témoin n’indique pas votre niveau d’huile, mais un problème de pression, souvent dû à un manque d’huile.
Motul: 7100 20W50
100% Synthèse Technologie Ester
Spécial V-TWIN
Conçu pour les moteurs 2 cylindres. Répond aux spécifications Harley-Davidson. Très bonne résistance au cisaillement. Améliore le passage de vitesses. Homologué JASO MA pour garantir un parfait fonctionnement des embrayages à bain d’huile. Compatible avec les pots catalytiques.
Normes : API SL / SJ / SH / SG – JASO MA
Le système de lubrification Harley-Davidson a changé entre les moteurs Evolution et Twin Cam. Sur les modèles Evolution le filtre à huile est sur le retour d’huile et utilise un filtre de 30 microns. Sur les modèles Twin Cam le filtre à huile est sur l’alimentation et utilise un filtre de 10 microns. Les filtres à huile ne peuvent pas être interchangés!
Plan d'entretien Harley (peut légérement varier selon le modèle):
